通用汽车韩国公司（GM Korea）将2026年韩国国内的目标设定为约50万辆，较2025年的460,826辆增长8.5%。若该目标能实现，将成为该公司自2017年以来9年内首次达到50万辆年产量水平。该目标于2月3日由行业消息人士披露，表明通用汽车韩国公司在美国加征关税的背景下仍维持并扩大在韩生产运营的明确意向。
雪佛兰Trax；图片来源：雪佛兰汽车
通用汽车总部已向通用汽车韩国公司提出要求，按最大产能满负荷生产50万辆车辆。这一决策基于对韩国产车型在美国市场需求持续强劲的评估。2025年，由通用汽车韩国公司生产的雪佛兰Trax跨界车对美出口达296,658辆，成为韩国车企对美出口量最高的单一车型；雪佛兰Trailblazer出口150,568辆，位列第五。
通用汽车董事长玛丽·巴拉（Mary Barra）在2025年第二季度财报电话会议中表示：“在韩国生产的车型展现出高需求，并为通用汽车的盈利能力作出贡献。”通用汽车韩国公司则表示将严格执行去年12月业务战略发布会上公布的中长期经营策略。
为支撑2028年之后的持续生产，通用汽车韩国公司计划投入3亿美元用于升级韩国本地化产品。1月27日，该公司举办“GMC品牌日”活动，正式发布三款新车型：Acadia、Canyon及Hummer EV。
据分析，因美国加征关税产生的成本负担，通用汽车韩国公司与韩国第二大整车制造商起亚汽车处于相近水平。2025年4月至12月美国关税实施期间，通用汽车韩国公司对美出口296,865辆，起亚同期出口302,336辆。起亚此前披露，2025年因美方关税导致营业利润减少3.093万亿韩元（约合21亿美元），并预计2026年关税相关成本将在3.3万亿至3.5万亿韩元之间。