还是挺猛的，降幅高达八千多元，要我说反正都八千多了，不如一步到位直降一万元，2.5万的CM300会有更多人爱。对很多人来说，2.5万买一辆300CC巡航是不值得的，还是单缸链条传动的巡航。骁胜GV300S都已经把价格降至了2万元以内，26900元的CM300可以够得着一辆CU525。
也不是说CM300目前的价格完全没有竞争力，相比老款来说，有很大的竞争力，但与同级竞品相比，26900元的价格仍然不低，至少不会成为首选。
与老款相比，2024款的变化其实并不大，新增了标志巡航车年轻有活力的橙色。精致的圆形LCD液晶仪表搭配LED大灯，经典醒目。新款CM300搭载了PGM-FI 286CC单缸水冷发动机，最大净功率20.4kW，7500rpm时可达到25.1N.m的最大扭矩，极速能突破130km/h，实测油耗3个左右。
辅助滑动离合、前后ABS双碟刹都是标配，同级竞品还有TCS牵引力控制系统加持，竞争力更上一层楼。相比仿赛和拉力，不追求速度和硬派的巡航车定位其实很简单，能保证最基本的安全配置就好，根本用不上那些花里胡哨的配置，对巡航来说也不适配。
CM300下调至2.6万元左右的价位，其实是非常理性的，不要忘了这个价位是曾经豪爵TR300的位置，如今TR300已降价到了23680元起，高配接近2.5万元。奔达金吉拉300高配24080元，灰石300售价23880元。曾经，2022款骁胜GV300S高配指导价都是26980元。
因此，CM300基本可以说是目前在售的价格最高的300CC巡航车，但也是我们能接触到够得着的最便宜的本田小排量巡航车。曾经三万多的价格让大家望而却步，如今2.6万元左右的价格让摩友跃跃欲试。
手握TR300的预算，你是愿意要TR300，把剩下的钱拿来买装备，还是再加一点勉强上CM300？