蔚来ET5T采用NT2.0设计语言，前脸采用封闭式格栅+分体大灯的组合。
本次的测试车选装了价值9000元的20英寸轮圈，搭配米其林e·Primacy低滚阻轮胎，官方CLTC续航里程530公里，与19英寸轮圈相同。
蔚来ET5T的尾部元素基本与ET5保持一致，旅行车的掀背式设计使其有着比ET5更为饱满的尾部造型。
仪表盘中新增了歌词显示功能，不过目前只支持车机自带的音乐软件，如蓝牙音乐、天空视窗功能中播放的音乐目前暂不支持。此外，歌名和歌词分别展示在2个不同的卡片中，歌词卡片中不能显示歌名。
除NOMIDJ外，Banyan3.0.0还为NOMI带来了探索发现、旅行记忆等功能。NOMIGPT还可以为用户提供更丰富的表情显示以及问答功能。
蔚来ET5T前后均采用五连杆独立悬架，快节奏的驾驶中，可以感受到悬架对于车身侧倾的抑制较为出色。
转向模式为舒适时，方向盘转向手感较为轻盈，时速超过80km/h后也可以保持很好的中心感。由于缺少了手套箱，前排的储物空间不算丰富，每个储物空间的尺寸中规中矩，前门板上方储物格较浅，手机放入后有掉落的风险。
后排储物空间设置较为常规，后门板上方同样无法完全将手机放入，开关车门时有掉落的风险。
蔚来ET5T的无线充电板最大功率为40W，为自家NIOPhone充电时功率可达40W，而为"友商"小米14U充电时功率最大只能到达30W。
ET5T的后备厢地台整体偏高，调整后备厢下方盖板后，内部最大高度为690毫米，较高的“门槛”使后备厢开口相对较小。除高度外，后备厢整体尺寸与三厢版的ET5相差不大。
后备厢开口离地高度为720mm，电尾门带有高度记忆功能，电尾门按键最大离地高度为1840mm。