特斯拉公司宣布，将于2026年第二季度停止Model S与Model X两款车型的生产。该决定由首席执行官埃隆·马斯克在公司2025年第四季度财报电话会议中正式公布。目前，两款车型仍接受订单，交付将持续至停产前。
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据财报会议披露，2025年Model S与Model X合计占特斯拉总营收的2.8%，占全年车辆交付量的1.8%。近年来，特斯拉已不再单独披露这两款车型的销量数据，而是将其归入“其他车型”类别。马斯克表示，公司将把位于加州弗里蒙特工厂中原本用于生产Model S与Model X的产线，转为Optimus人形机器人专用制造设施。“这是公司整体向自主化未来转型的一部分”，他在电话会议中称。
此举旨在降低现有高端车型的制造成本，同时避免为Optimus新建工厂所产生的额外投入，并将资源集中于该产品线。马斯克在社交平台X上发文称：“S和X将始终存在于车队中，只是不再处于生产状态，但依然令人感伤。”
Model S于2012年发布，是特斯拉首款量产车型，以长续航、高加速性能及远程软件升级能力，确立了其在高端电动车市场的地位。Model X于2015年推出，凭借鹰翼门设计、三排座椅布局及家庭实用性，成为美国市场主流三排座电动SUV之一。在Model 3（2017年）与Model Y（2019年）大规模放量前，Model S与Model X曾是特斯拉全球销量主力。
另据报道，宁德时代宣布其最新研发的5C锂离子电池已通过高温快充耐久性验证。根据Inside EVs报道，该电池在60摄氏度工况下完成1400次充放电循环后，仍可保持80%初始容量，对应约84万公里行驶里程。该技术视频于2026年1月下旬发布。
本田汽车与美国俄亥俄州交通创新机构DriveOhio联合开展的AI道路巡检试点项目已完成。该项目搭载视觉与激光雷达传感器的本田测试车辆，在不同天气与时段条件下，累计行驶约3000英里，覆盖城乡多类道路，可识别坑洼、路面破损、护栏损坏及交通标志缺失或遮挡等典型道路缺陷。本田称，此次测试为美国国内首次基于量产车平台实现规模化道路问题自动识别与上报的实证项目。
另据彭博社报道，苹果CarPlay Ultra系统预计将在2026年下半年搭载于至少一款现代或起亚新车型。目前该系统仅应用于起售价超20万美元的阿斯顿·马丁车型，尚未进入主流消费市场。