小米近日推出的首款SUV车型YU7在市场上掀起了热潮，吸引了大量消费者的关注。6月26日晚，雷军在发布会上正式揭晓了这款备受期待的产品，并表示将挑战特斯拉Model Y的地位。
为了亲身体验这款新车，记者以潜在购车者的身份走访了小米上海最大的交付中心。尽管是在工作日，但现场依然人头攒动，门店内挤满了前来参观和试驾的顾客。YU7展车周围更是被围得水泄不通，销售顾问们忙得不亦乐乎，有的在详细介绍车辆配置，有的则带领客户外出试驾。
据销售顾问介绍，自YU7上市以来，试驾预约量激增，周末的试驾时段几乎被排满，只有工作日的一些非高峰时段还有空位。目前，试驾预约已经排到了下周的工作日。一位销售顾问表示：“发布会结束后，我的电话就没停过，今天已经安排了30多组试驾，从早到晚都没闲着，晚上还得等所有试驾客户都安排完才能下班。”
在外观上，YU7延续了小米SU7的家族化设计，前脸采用封闭式格栅搭配独特的“水滴大灯”，车身侧面呈现出溜背式轿跑造型，整体风格偏向运动。试驾过程中，记者感受到了YU7带来的超高回头率。
车内方面，最引人注目的莫过于“天际屏”——Xiaomi HyperVision小米天际屏全景显示。这块屏幕不仅支持导航、车速等信息的无干扰投射，还配备了电子宠物等娱乐功能，为车主提供了沉浸式的驾驶体验。
动力方面，作为小米的首款SUV，YU7在性能上表现出色。Pro版零百加速仅需4.27秒，而Max版更是达到了惊人的3.23秒。试驾时，记者能够明显感受到车身强烈的推背感，对于日常通勤来说绰绰有余。
续航方面，长续航是YU7的一大卖点。官方数据显示，标准版配备96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达835km。不过，销售顾问透露实际续航里程大约在600多公里左右。尽管如此，这一表现依然相当出色。
在驾驶体验上，YU7配备了闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器以及可变转向比系统等高级配置。试驾过程中，即便经过颠簸路面，车内乘客也几乎感受不到震动。
辅助驾驶方面，小米YU7全系搭载了1000万Clips版本的端到端辅助驾驶系统。销售顾问表示，该车的辅助驾驶系统相比SU7有了进一步的升级。虽然由于试驾车权限未开放无法体验全部功能，但在试驾的最后阶段，YU7的智能泊车功能展现出了较高的成熟度。
值得注意的是，由于试驾预约人数众多，每个人的试驾时间仅有5分钟左右，试驾里程大约3公里。尽管如此，这依然足以让记者感受到YU7的魅力。
发布会后，官方微博公布的数据显示，YU7在发布会后3分钟内大定突破20万台，1小时内突破28.9万台，开售18小时内锁单量已突破24万台。这一数据足以证明YU7的火爆程度。
记者在二手平台上发现，有不少用户正在加价转让订单。由于第一批锁单客户可以在5周内交付现车，因此有人愿意高价购买订单以抢先体验新车。加价幅度从3000元到1万元不等，甚至有个别加价高达2万元。
从实车体验来看，YU7在产品力上不输同价位的主流车型，25万元的起售价也极具竞争力。正如雷军所言，YU7是要挑战特斯拉Model Y的存在。目前，首批车主交付预计在七八月份进行。18小时内超过20万的锁单量为YU7开了一个好头，但更多表现还需要市场的进一步检验。