7：低于预期，用户转向，补贴生疑
北方四线城市，魏牌直营店不好过，店里只卖魏牌的车，高山，蓝山，摩卡都在，坦克系列没了，也许卖不动，客流少了很多，全国补贴政策退坡，大家都观望，每天能有10来批客人，周末人多点，高山7被问得最多，大概占3成，还行吧。
价格出来之前，大家都期待，10月中旬定下来了，28万5千8，有点高，用户觉得贵了，之前预计的是26万左右，差不多能接受，上市前有6个小订单，上市后有点惨，3个变成了高山8，可能觉得更划算，2个直接退了，剩下1个咬牙买了，惨淡，销售没达到预期，30万以内四驱智能MPV，它算一个，卖点在这儿。
消费者心理都有杆秤，都在讨论，高山7是不是贵了，还是高山8更值，都这么想，厂家得考虑啊。
配置简单，只有一款，想加东西，得花钱，第二排零重力座椅，加8000，18寸轮毂，加2000，感觉有点坑，高山7和高山8不一样，车身，轴距，配置都有区别，A柱摄像头，副驾按摩，顶棚材质，座椅调节，轮毂大小，都不一样，差挺多，好多功能没法选装，不能弥补，所以买之前要想清楚，如果钱够，喜欢大车，要面部识别，直接上高山8，一步到位，如果买高山7，别选装了，没必要，绝大部分高山7，都是啥都没加就提走了，大家都精打细算。
颜色有几种，远山灰，深空黑，云锦白卖的好，沧浪青很少见，实车估计不好看，优惠政策一般，现金减3000，其他牌子换车，补贴7000，长城牌子换车，补贴1万2，之前魏牌老车主，换车补贴3万，没了，有点亏，金融政策有个“贷5免2”，头两年免息，第三年可以一次还清，也可以继续分期，看自己情况。
竞争对手不少，近的有蓝山，坦克400，问界M7，远的有丰田赛那，比亚迪夏，选择太多了，不好卖。
任先生是个能人，信息收集的厉害，之前猜高山7卖26万9千8，结果出来后，失望了，但还是买了，真爱粉，刘先生和吕先生，本来要一起买高山7，结果上市后，刘先生买了高山8，吕先生直接退了，买了陆尚PHEV，价格敏感，太真实了。
用户也有意见，车子太贵，副驾没按摩，还不能选装，差评，都是问题。
销售端水很深，西安购车补贴，对外地人不友好，不让开西安发票，想拿西安发票，有条件，否则只能选苏州，常州发票，补贴少，厂家说西安交付中心发票不够用，听着像借口，客户不满意，投诉，很正常。
9月初，高山7开始预热，10月中旬，正式公布价格，最近，西安购车补贴政策变了，乱七八糟，大家都看不懂。
很多人都在想，这到底是怎么一回事，一个车，这么多事，真是服了。
现在情况就这样，高山7，没达到预期，客户流失，政策还变来变去，销售压力大，厂家也头疼吧，要调整策略才行，不然真卖不动，大家都在看，会不会降价，会不会增加配置，会不会有更好的政策，等等看吧。
高山7，上市前被寄予厚望，上市后，有点拉胯，定价是关键，太高了，消费者不买账，配置也得跟上，不然竞争力不足，现在MPV市场，竞争激烈，各家都有自己的杀手锏，高山7要想突围，不容易，需要拿出诚意，需要真正了解用户需求，不能闭门造车，要多听听用户的声音，多做市场调研，才能做出真正受欢迎的产品。
很多人看完这个故事，都会去想，魏牌到底怎么了|。m2.oa8e.cn。|。ki.oa8e.cn。|。zn.oa8e.cn。|。ml.oa8e.cn。|。c5.oa8e.cn。，以前挺好的，现在怎么成这样了，是策略失误，还是市场变化太快，谁也说不准，但有一点可以肯定，要想活下去，就得改变，就得适应，就得不断创新，不然只能被市场淘汰，残酷的现实，摆在眼前。
高山7的失败，也给其他车企敲响了警钟，定价要合理，配置要丰富，服务要到位，缺一不可，消费者不是傻子，不会为情怀买单，只会为性价比买单，只有真正满足用户需求，才能赢得市场。
时间线也很重要，9月开始预热，10月公布价格，节奏有点慢，市场瞬息万变，等你慢吞吞的，黄花菜都凉了，要抓住时机，要快速反应，才能在竞争中占据优势。
西安购车补贴政策，更是一团乱麻，对外地人不友好，限制发票，搞得人心惶惶，这种政策，只会让消费者反感，只会让品牌形象受损，要公平公正，要一视同仁，才能赢得消费者的信任。
魏牌高山7的故事，还在继续，未来会怎么样，谁也不知道，但有一点可以肯定，只有不断努力，不断改进，才能有机会赢得市场，才能有机会生存下去，希望魏牌能够吸取教训，重新出发，为大家带来更好的产品。
现在车企都在卷，卷价格，卷配置，卷服务，消费者高兴了，选择多了，但是对于车企来说，压力也大了，要想脱颖而出，不容易，需要付出更多的努力，需要有更强的实力，才能在竞争中立于不败之地。
高山7的教训，值得深思，定价策略，配置选择，市场推广，客户服务，每一个环节都很重要，不能掉以轻心，稍有不慎，就会满盘皆输。
希望高山7能够浴火重生，希望魏牌能够重振旗鼓，为大家带来更好的产品，带来更好的服务，带来更好的体验，这才是消费者想看到的，也是市场所期待的。