1988年的巴黎车展上，一辆造型前卫、充满未来感的概念车震撼了整个汽车界。它就是Oxia——一款诞生于法国人狂野梦想中的超级跑车。这款车的名字取自火星上的一个区域"Oxia Palus"，那里恰好位于经度零度、纬度零度的位置，是火星地理测量的起点。标致以此命名，寓意着这款车将成为品牌高性能汽车的全新起点。
20世纪80年代后期，标致正处于赛车运动的巅峰时期。凭借传奇的205 T16在B组拉力赛中的辉煌战绩，以及在派克峰和巴黎-达喀尔拉力赛中的出色表现，标致积累了丰富的赛车技术经验。1988年，标致支持的WM P88赛车在勒芒赛道的直道上创下了时速407公里的惊人纪录。正是在这样的技术背景下，Oxia应运而生。
Oxia由标致位于巴黎郊区的拉加雷纳研发中心设计打造。车身设计师Gerard Welter将B组和C组赛车的技术精华融入其中。整车采用碳纤维与凯夫拉复合材料制作外壳，铝蜂窝结构底盘仅重约82公斤，整车质量控制在1360公斤左右。这款车的风阻系数低至0.32，车轮被推至车身四角以减少前后悬挂长度，轴距达到2800毫米，完全呈现出勒芒赛车的设计哲学。
动力系统是Oxia的核心亮点。它搭载一台横置式2.85升PRV V6双涡轮增压发动机，这款发动机源自标致、和沃尔沃三方联合研发的合作项目。每缸四气门、双顶置凸轮轴的设计配合博世Motronic电子管理系统，使其能够最大爆发出约680马力的惊人动力。传动系统采用6速手动变速箱、液压双片式离合器，并配备四轮驱动和前后限滑差速器，还创新性地引入了四轮转向技术。
在意大利纳尔多测试赛道上，米其林试车手Jean-Philippe Vittecocq驾驶Oxia创下了时速350公里的成绩，远超标致官方保守公布的300公里时速。从静止加速到时速97公里仅需不到5秒。这些数据让Oxia足以与同时代的法拉利F40、保时捷959和布加迪EB110一较高下。
除了惊人的性能，Oxia的内饰科技同样超前。它配备了车载电话、CD播放器、彩色显示屏以及带有软盘驱动器的车载电脑，并集成了早期的卫星导航系统。挡风玻璃底部安装的18块太阳能电池板可以在车辆熄火时为空调系统供电，保持座舱凉爽。电磁门锁控制的蝴蝶门设计更增添了科幻色彩。
标致共制作了两辆功能完整的Oxia原型车，然而，这款本可以改写超跑历史的杰作最终未能量产。80年代末的全球经济危机和标致自身的财务压力，使得公司不得不将资源集中于更具市场回报的量产车型。