广州车展前，方程豹豹8就已经抢先两天上市，如今车友群连名字都起好了，叫“暴发户”。豹8——暴发，广东人超喜欢这个名字。
豹8售价37.98万-40.78万元，从这一点看，豹8有试图取代丰田陆巡江湖地位的雄心。不过有意思的是，大数据显示，丰田陆巡其实还不是豹8的核心竞品。大数据筛查结果发现搜索豹8频次最高的消费者，他们接下来的搜索频次排名前四位的依次是豹5、坦克700、仰望U8和问界M9。
搜索豹5是纠结鸡头凤尾，搜索坦克700是基于针尖对麦芒的对位竞争关系，搜索问界M9就是在硬派越野插混SUV和城市增程电动SUV中间摇摆，那么搜索仰望U8算是怎么一回事？不管从哪个方向上看，40万元的豹8和百万元的U8压根不能形成竞争关系，所以答案只有一个，纯属好奇。毕竟在比亚迪体系下，在硬派越野SUV当中，U8之下就是豹8，消费者就是想看看豹8继承了U8的多少功力。
尺寸上，豹8被定义为中大型SUV，尺寸和轴距相对于大型SUV仰望U8小了一圈。虽说悬架结构一样，但无论是接近角、离去角、离地间隙还是涉水深度，豹8都在U8之下。通过轴距和离地间隙计算得出的车底纵向通过角，U8也要大得多。这就决定了在越野硬件这一块，豹8不如仰望U8。
在动力构成这一块，豹8搭载了U8的同款（型号BYD487QD）200kW/380N·m的2.0T发动机，区别就在于电机构成、电机功率以及电池容量。豹8搭载的是前后双电机，所以没有U8那种需要四电机才能实现的以交叉轴中心为圆心的坦克原地掉头的能力，但是依旧可以实现以一个锁死轮胎为圆心的圆规式掉头。在电机输出方面豹8相对U8低了不少，但由于车身也轻了一些，所以也可以做到5秒内破百。
电池容量上豹8比仰望U8低了25%，但是人家油箱却比仰望U8大很多，达到了91.5升，而仰望U8只有75升。再加上风阻截面更小，车身更轻，所以豹8的燃油经济性也要比U8好太多，满油满电豹8可以实现1200公里的续航力，远在仰望U8之上。
座舱方面，豹8副驾驶多媒体屏比U8小很多，但中控车机屏幕尺寸比U8更大。不过豹8搭载的是联发科给比亚迪定制的BYD9000芯片，性能相当于高通骁龙8155，而仰望U8搭载的是8475，所以U8车机性能更好一些。不过这也是账面数据上的区别而已，在实际使用中很难感受到两者之间的区别。
豹8真正超越U8的地方是智驾。豹8是比亚迪首款搭载华为高阶智驾的车型，支持华为乾崑智驾ADS 3.0系统，能实现自动泊车、泊车代驾、远程挪车等功能，智能化程度处于领先水平。不过城市智驾领航功能需要选配，这是豹8智驾的一个小槽点。U8配备的激光雷达源自RoboSense，96线，探测距离200米。豹8搭载的是192线华为激光雷达，探测距离250米。
由此见得，比亚迪最终还是从了华为。
地图可能是影响豹8用车体验的隐患。为了匹配华为乾崑智驾，豹8车机匹配的是华为Petal地图，而不是高德或百度。华为Petal的地图精度和导航策略肯定没问题，但是其生态能不能和高德百度相提并论，能不能让车主顺利找到路边的一个小奶茶店，这个是存在疑问的。